AdBlue: Wie funktioniert es und was passiert, wenn es leer ist?
AdBlue gehört zu den Technologien, die den Stickoxidausstoß reduzieren sollen. Da die Abgasnormen strenger werden, treten sie immer häufiger bei Fahrzeugen auf, die mit Dieselmotoren ausgestattet sind. Am häufigsten füllten Lkw-Fahrer diese Flüssigkeit nach, doch mit der Einführung der Euro-6-Abgasnorm wird auch Pkw-Besitzer innerhalb der EU mit dieser Verpflichtung belastet.
Kurz gesagt gilt die Abgasnorm Euro 6 hauptsächlich für Dieselmotoren. Nach dieser Norm sollen Dieselmotoren halb so viele Emissionen verursachen wie Autos, die die Abgasnorm Euro 5 erfüllen. Den Herstellern bleibt nichts anderes übrig, als die Technik voranzutreiben und zu versuchen, den Stickoxidausstoß auf ein Minimum zu reduzieren.
Inhalt
Wozu dient AdBlue und wie funktioniert es?
Das SCR-System (sog. Selective Catalytic Reduction) spritzt den chemischen Stoff AdBlue (eine Verbindung aus Harnstoff und destilliertem Wasser) in das Abgasrohr. Durch die chemische Reaktion von AdBlue und Abgasen zerfällt AdBlue in Ammoniak und Kohlendioxid, wobei das Ammoniak mit NOx reagiert und harmlosen Stickstoff und Wasser eliminiert.
AdBlue besteht zu 32,5 Prozent aus Harnstoff, der Rest ist destilliertes Wasser. AdBlue wird manchmal als Additiv bezeichnet, aber das ist ein Fehler, da es niemals mit Kraftstoff gemischt wird.
Die Euro-6-Abgasnorm verlangt jedoch nicht, dass alle Dieselfahrzeuge mit AdBlue als Ausrüstung ausgestattet sind, und es gibt Alternativen wie das Lean NOx Trap (LNT)-System. Sein großer Vorteil besteht darin, dass es wartungsfrei ist, andererseits aber auch der Kraftstoffverbrauch steigt.
Was passiert, wenn Ihnen AdBlue ausgeht?
Die AdBlue-Technologie ist daher eine deutlich bessere Lösung als das LNT-System, insbesondere unter dem Gesichtspunkt des Kraftstoffverbrauchs. Allerdings kann Ihnen AdBlue ausgehen, da es sich nicht um eine wartungsfreie Lösung handelt. In einem solchen Fall können Sie Ihr Auto möglicherweise nicht starten und haben keine andere Wahl, als einen Abschleppwagen zum Servicecenter zu rufen.
Es ist jedoch sehr unwahrscheinlich, dass Ihnen das AdBlue ausgeht. Der AdBlue-Verbrauch liegt im Durchschnitt bei etwa 1 Liter pro 1000 km. Natürlich variiert die Gesamtreichweite je nach Marke und Tankgröße, aber in jedem Fall warnt Sie eine Warnleuchte vor dem niedrigen AdBlue-Füllstand.
Wenn Sie diese Warnung ignorieren und die AdBlue-Flüssigkeit nicht nachfüllen, besteht die Gefahr, dass der Motor nicht gestartet werden kann. Das ist kein technisches Versagen. Autohersteller sind gesetzlich dazu verpflichtet, den Betrieb von Fahrzeugen mit verbrauchtem AdBlue zu verhindern. Nach dem Nachfüllen von AdBlue sollte sich der Motor problemlos wieder starten lassen, sofern keine weiteren technischen Mängel vorliegen.
Wie fülle ich AdBlue auf?
Fast jeder kann AdBlue nachfüllen und es ist keine Demontage erforderlich. Die Düse für AdBlue befindet sich meist neben der Einfüllöffnung für Diesel, während das Einfüllen von AdBlue dem Einfüllen von Kraftstoff sehr ähnlich ist. Wenn Sie AdBlue aus einem Kanister nachfüllen, wickeln Sie zur Sicherheit ein Tuch um den Hals – dies gilt, wenn sich der Hals nicht neben der Tanköffnung befindet. Sie möchten diese Flüssigkeit nicht auf die Polsterung Ihres Kofferraums schütten.
Beim Abfüllen von Flüssigkeit aus einer Abfüllpistole gilt das Gleiche für das Nachfüllen aus einem Kanister. Achten Sie beim Entfernen der Pistole darauf, dass keine Tropfen auf die Polster oder Ihre Schuhe gelangen.
Viele Service-Center füllen die AdBlue-Flüssigkeit für regelmäßige Inspektionen automatisch nach, andere prüfen den Füllstand. Da, wie bereits erwähnt, der Kilometerstand von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich ist, sollten Sie sich nicht auf ein regelmäßiges Intervall verlassen und wenn die AdBlue-Leuchte aufleuchtet, sollten Sie sie auf keinen Fall ignorieren.
Zusammenfassung und Schlussfolgerung
Eine Leuchte informiert Sie rechtzeitig darüber, dass die AdBlue-Flüssigkeit zur Neige geht, in manchen Fällen sogar ein akustisches Signal. Darüber hinaus werden Sie bei manchen Fahrzeugen regelmäßig nach einer bestimmten Anzahl gefahrener Kilometer durch eine Warnmeldung auf dem Display informiert. Sie können den Motor nicht starten, wenn Sie diese Warnungen ignorieren und kein AdBlue mehr vorhanden ist.
Das Nachfüllen von AdBlue ist kein Problem, und der Preis ist nicht astronomisch, aber Falten auf der Stirn können durch eine Fehlfunktion des SCR-Systems verursacht werden, das für die Einspritzung von AdBlue sorgt. Das Gleiche gilt leider auch, wenn AdBlue aufgebraucht ist und ein Auto mit einem nicht funktionierenden/defekten SCR-System eine maximale Reichweite von 1000 km ermöglicht; Nach dieser Distanz können Sie den Motor nicht mehr starten.