In den letzten Jahren sind wir immer mehr an den Trend der Verkleinerung des Hubraums und der Zylinderzahl gewöhnt worden. Automobilhersteller beschreiben diesen Prozess als "Downsizing" und präsentieren ihn als eine Möglichkeit, Emissionen sowie den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.

Ein besonders häufig diskutierter Motor ist der 1.0 TSI von Volkswagen, der unter anderem im Škoda Octavia und Seat Ateca verbaut wird. Aber wie schlägt sich dieser Dreizylinder in einem großen, geräumigen Fahrzeug? Lassen Sie es uns herausfinden.

PowerPulse ist eine Technologie, die dazu beiträgt, die für Turbomotoren typische langsame Leistungsentfaltung zu verhindern.

Das langsame Einsetzen der Leistung, das sogenannte Turboloch, ist bei vielen Turbomotoren ein Problem. Worum geht es eigentlich und was ist ein Turboloch?

Leistung und Drehmoment sind die grundlegenden technischen Parameter eines Verbrennungsmotors. Von diesen Parametern hängen nicht nur die Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung des Autos ab, sondern auch der Kraftstoffverbrauch oder die Steigfähigkeit und dergleichen.

Die Motorleistung kann in Kilowatt (kW) ausgedrückt werden, in der Regel wird jedoch die Pferdestärke (HP oder metrische Pferdestärke) bevorzugt. Die Einheit des Drehmoments, umgangssprachlich Drehmoment, ist entweder Pfund-Fuß (lb-ft) oder Newtonmeter (Nm).

Ein Saugmotor, auch Saugmotor (oder kurz NA-Motor) genannt, ist ein Kolbenverbrennungsmotor, der thermische Energie in mechanische Arbeit umwandelt. Im Motor wird Wärmeenergie gewonnen, indem Kraftstoff durch Verbrennung in Wärme umgewandelt wird.

Bei der Verbrennung von Kraftstoff steigen Temperatur und Druck im Motor. Der erhöhte Druck des Arbeitsstoffes wirkt auf die Kolben des Motors, die diese Energie in mechanische Arbeit umwandeln.

Die Modifikation des Zylinderkopfes ist eine beliebte, aber technisch anspruchsvolle Möglichkeit, die Motorleistung zu steigern. In diesem Artikel befassen wir uns daher mit den möglichen Modifikationen des Zylinderkopfs und seines Zubehörs.

Dieser Artikel dient nur zur Information über mögliche Anpassungen am Zylinderkopf und dessen Zubehör und dient nicht als Leitfaden.

Drehzahlschwankungen gehören nicht zu den Dingen, bei denen man einfach mit der Hand winken und sich erst im schlimmsten Fall darum kümmern kann. Wenn die Drehzahl Ihres Motors schwankt, kann dies verschiedene Ursachen haben. Ohne eine gründliche Inspektion des Fahrzeugs und seines Zustands ist es schwierig, das Problem festzustellen.

Das Thema Drehzahlschwankungen haben wir bereits in der Vergangenheit behandelt. In diesem Artikel geht es jedoch um eine der spezifischen Ursachen für Motorleistungsschwankungen, deren Name Ihnen sicherlich bekannt ist: ein defekter Lambdasensor.