Ein Viertaktmotor oder umgangssprachlich Viertakter ist ein Kolbenverbrennungsmotor, der in vier Takten arbeitet. Das bedeutet, dass der Arbeitszyklus des Motors während vier Kolbenhüben und zwei Umdrehungen der Kurbelwelle stattfindet.

Die Arbeitszyklen unterscheiden sich bei Otto- und Dieselmotoren geringfügig, je nachdem, wie das Gemisch gezündet wird. Schauen wir uns also an, wie ein Benzin-Viertaktmotor und ein Diesel-Viertaktmotor funktionieren.

Leistung und Drehmoment sind die grundlegenden technischen Parameter eines Verbrennungsmotors. Von diesen Parametern hängen nicht nur die Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung des Autos ab, sondern auch der Kraftstoffverbrauch oder die Steigfähigkeit und dergleichen.

Die Motorleistung kann in Kilowatt (kW) ausgedrückt werden, in der Regel wird jedoch die Pferdestärke (HP oder metrische Pferdestärke) bevorzugt. Die Einheit des Drehmoments, umgangssprachlich Drehmoment, ist entweder Pfund-Fuß (lb-ft) oder Newtonmeter (Nm).

Ein Saugmotor, auch Saugmotor (oder kurz NA-Motor) genannt, ist ein Kolbenverbrennungsmotor, der thermische Energie in mechanische Arbeit umwandelt. Im Motor wird Wärmeenergie gewonnen, indem Kraftstoff durch Verbrennung in Wärme umgewandelt wird.

Bei der Verbrennung von Kraftstoff steigen Temperatur und Druck im Motor. Der erhöhte Druck des Arbeitsstoffes wirkt auf die Kolben des Motors, die diese Energie in mechanische Arbeit umwandeln.

Die Nockenwelle ist die Welle, die die Einlass- und Auslassventile des Verbrennungsmotors öffnet und so das Befüllen oder Entleeren der Zylinder ermöglicht. Eine Nockenwelle ist ein rotierender Hebel, auf dem sich die Nocken befinden.

Die Anzahl der Nocken auf der Nockenwelle hängt von der Anzahl der Zylinder in einer Reihe des Motors und der Anzahl der Ventile pro Zylinder ab.

Ein Raketentriebwerk ist eine Art reaktives Triebwerk, das von der äußeren Umgebung nicht beeinflusst wird, da es in seinem Reservoir Treibstoff und ein Oxidationsmittel enthält.

In diesem Artikel wird kurz untersucht, wie ein Raketentriebwerk funktioniert, seine Geschichte und mögliche Typen.

Das Verdichtungsverhältnis ist eine der grundlegenden Kenngrößen eines Kolbenverbrennungsmotors und gibt das Zylindervolumenverhältnis zwischen dem Kolben im unteren und dem Kolben im oberen Totpunkt an.

Das Verdichtungsverhältnis ist somit das Verhältnis des gesamten Arbeitsvolumens des Zylinders zum Volumen des Verdichtungsraums. Mit anderen Worten, das Verhältnis zwischen dem Volumen des in den Zylinder gesaugten Gemischs und dem Volumen des im Zylinder komprimierten Gemischs.