Wie wirken sich die Eigenschaften der Zündkerze auf die Motorparameter aus?
Die Eigenschaften der Zündkerze beeinflussen die Zündqualität des Gemisches und in hohem Maße die Parameter des Motors.
Bei der Beurteilung von Zündkerzen werden mehrere wichtige Werte berücksichtigt, aus denen die Eigenschaften der Zündkerze abgeleitet werden.
Inhalt
Elektrodenabstand
Der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze beeinflusst maßgeblich die Qualität des Funkens. Je kleiner der Abstand zwischen den Elektroden ist, desto weniger Spannung ist erforderlich, um einen Funken zu erzeugen.
Bei einem sehr kurzen Elektrodenabstand ist die Funkenlänge sehr kurz, wodurch sehr wenig Energie freigesetzt wird, was zu einer schlechten Zündung des Gemisches führen kann und die Wahrscheinlichkeit einer Zündung des Gemisches verringert.
Zündkerzen: Wie funktionieren sie und wie lange haben sie?
Kommt es zu einer Fehlzündung (Aussetzer des Gemisches), ist der Motor lauter und die Motorleistung sinkt. Andererseits erfordert der große Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze eine hohe Spannung, die zur Erzeugung eines Funkens bzw. zur Zündung des Gemisches erforderlich ist, was dazu führen kann, dass bei niedrigen Motordrehzahlen ein Funke ausbleibt.
Gewindelänge
Wenn Sie eine Zündkerze mit einem längeren Gewinde als vorgeschrieben verwenden, besteht die Gefahr einer mechanischen Beschädigung des Motors, da ein größerer Teil der Zündkerze als nötig in den Brennraum eingreift. Dies kann dazu führen, dass der Kolben im Bereich des oberen Totpunkts auf die Zündkerze trifft. Allerdings hängt alles von der Position der Zündkerze im Zylinderkopf ab.
Motorkolben: Wie funktionieren sie?
Zusätzlich zu diesem Problem besteht ein weiteres Problem darin, dass ein Teil des Gewindes in den Brennraum hineinragt, der vielen widrigen Einflüssen ausgesetzt ist, die dazu führen, dass sich verschiedene Verunreinigungen auf dem Gewinde der Zündkerze absetzen.
Diese können beim Zündkerzenwechsel das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen. Bei der Verwendung einer Zündkerze mit kürzerem Gewinde als vorgeschrieben besteht die Gefahr, dass sich Schmutz im Zylinderkopfgewinde festsetzt, was zu Problemen beim Einbau der vorgeschriebenen Zündkerze führen kann.
Die Verwendung einer Zündkerze mit einem längeren Gewinde als vorgeschrieben führt zu einer Überhitzung der Zündkerze und den genannten Nachteilen. Der beträchtliche Bereich des Zündkerzengewindes, der in den Brennraum reicht, nimmt viel Wärme aus dem Brennraum auf und kann dadurch extrem hohe Temperaturen erreichen.
Die Folge sind Selbstentzündung und Motorklopfen durch die Zündkerze. Dies führt schnell zu einem schwerwiegenden Ausfall nicht nur der Zündkerze, sondern auch des Motors.
Wärmewert
Der thermische Wert misst die thermische Belastung der Zündkerze, die an einen bestimmten Motortyp angepasst ist. Der Heizwert der Zündkerze hängt von ihrer Konstruktion und den verwendeten Materialien ab. Die Zündkerze darf im Betrieb einen bestimmten Temperaturbereich nicht überschreiten.
Das bedeutet, dass eine bestimmte Zündkerze in einem bestimmten Motor nicht überhitzen darf und in einem anderen Motor keine zu niedrige Temperatur haben darf. Deshalb werden Zündkerzen in warme und kalte Zündkerzen unterteilt. Die Zündkerze ist keine Wärmequelle, sondern muss diese aus dem Brennraum bzw. dessen Oberfläche abführen.
Zündkerzen, die die Wärme stärker und schneller ableiten, werden Kaltzündkerzen genannt. Zündkerzen mit geringerer Wärmeableitung werden hingegen als warme Zündkerzen bezeichnet. Die Fähigkeit, Wärme abzuleiten, hängt von der Konstruktion der Zündkerze ab, aber die Größe der Oberfläche des unteren Teils des Isolators bestimmt in erster Linie den thermischen Wert der Kerze.
Wenn die Spitze des Isolators lang ist, hat die Zündkerze einen hohen Wärmewert (warme Zündkerze); Wenn die Zündkerze hingegen eine kurze Isolatorspitze hat, hat die Zündkerze einen niedrigen Wärmewert (kalte Zündkerze).
Zusammenfassung
Angenommen, Sie verwenden im Motor Ihres Autos eine Zündkerze mit einem anderen Wärmewert als dem vom Hersteller angegebenen. In diesem Fall kann es zum Klopfen des Motors (Selbstentzündung des Gemisches) und damit zu einer Leistungsminderung des Motors kommen.