Motorölklassifizierung erklärt

Motoröl ist die wichtigste Betriebsflüssigkeit Ihres Motors, auch wenn manche fälschlicherweise behaupten, es sei Kraftstoff. Zwar ließe sich das Auto ohne Treibstoff nicht starten, doch ohne Motoröl würde der Motor schnell festfressen.

Es handelt sich um ein technologisch sehr komplexes Produkt, das als Schmierstoff in Verbrennungsmotoren von Autos eingesetzt wird. Darüber hinaus erfüllt Motoröl die Funktion des Kühlens, Reinigens, Abdichtens und Korrosionsschutzes.

Inhalt

• Welche Arten von Motorölen gibt es?
• 1. Mineralisches Motoröl
• 2. Synthetisches Motoröl
• 3. Teilsynthetische Motorenöle
• Motorölklassifizierung
• Was ist Viskosität?
• SAE-Viskositätsklassifizierung des Motoröls
• Klassifizierung der API-Motorölqualität
• Klassifizierung der Motorölqualität nach ACEA
• Was bedeutet 10W-40?
• Zusammenfassung

Dieser Artikel beleuchtet die Klassifizierung von Motorölen, die Motoröletiketten und deren Lesung.

Welche Arten von Motorölen gibt es?

Es gibt drei Arten von Motorölen, wenn wir sie nach der Herstellungsmethode klassifizieren. Vor dem Kauf eines Motoröls ist es wichtig zu wissen, welche Art von Öl Ihr Auto benötigt. Das falsche Motoröl kann zu tödlichen Schäden an Ihrem Motor führen, da es die Komponenten nicht richtig schmiert.

Dadurch erhöhen sich Reibung und Temperatur, und die Motorteile verschleißen schnell. Im schlimmsten Fall wird der Motor blockiert.

1. Mineralisches Motoröl

Mineralöle werden durch die Verarbeitung von Rohöl hergestellt. Öl wird zunächst von Wasser und mechanischen Verunreinigungen befreit. Anschließend wird es durch fraktionierte Destillation in Kerosin-, Benzin-, Diesel- und Ölfraktionen aufgeteilt. Bei diesem Verfahren werden chemische Stoffe nach ihrem Siedepunkt aufgeteilt, indem die Temperatur erhitzt wird, bei der die einzelnen Fraktionen/Komponenten verdampfen. Die Produktion wird mit weiteren Destillationen fortgesetzt, bei denen Öl und Kraftstoff aus der Grundölfraktion abgetrennt werden. Die letzte Destillation liefert uns die Basis für Motoröl.

Insgesamt gilt Mineralöl als das günstigste der drei Ölarten, wird allerdings nur in älteren Fahrzeugen verwendet. Bei kälteren Temperaturen ist es ineffizient und sie mögen keine Hitze, sodass beide Extreme zu einer unzureichenden Schmierung führen können. Darüber hinaus halten sie in der Regel nur bis zu 5000 km.

2. Synthetisches Motoröl

Diese Öle werden einer umfassenden Laborbehandlung unterzogen und werden typischerweise aus chemisch modifizierten Erdölbestandteilen hergestellt. Der Prozess zerlegt Mineralöl in Grundmoleküle – diese sind sehr konsistent und bieten somit eine hervorragende Schmierung. Synthetische Öle halten sowohl niedrigeren als auch höheren Temperaturen stand. Der zur Herstellung synthetischer Öle verwendete Syntheseprozess variiert je nach Hersteller.

Synthetische Öle haben bei niedrigeren Temperaturen eine höhere Fließfähigkeit und eine geringere Verdunstungsrate. Sie haben bessere mechanische und chemische Eigenschaften, sind aber teurer als Mineralöle.

3. Teilsynthetische Motorenöle

Es handelt sich um eine Mischung aus synthetischem und mineralischem Öl, wobei der Anteil an synthetischem Öl nicht mehr als 30 % beträgt. Sie sind so konzipiert, dass sie die Vorteile synthetischer Öle und die Kosten von Mineralölen bieten. Halbsynthetische Öle bieten im Vergleich zu Mineralölen etwa den dreifachen Schutz.

Der Nachteil von halbsynthetischem Öl besteht darin, dass es im Vergleich zu vollsynthetischem Öl keinen besseren Schutz bietet.

Motorölklassifizierung

Beim Motoröl gibt es verschiedene Klassifizierungsnormen und Klassen. Es gibt jedoch zwei Hauptkategorien, die die Motorölklassifizierung und ihre Klassen darstellen:

• Viskosität
• Leistung

Was ist Viskosität?

Kurz gesagt ist die Viskosität der Fließwiderstand des Motoröls. Verschiedene Motoröle haben bei Raumtemperatur unterschiedliche Viskositäten und reagieren unterschiedlich auf die Temperaturänderung. Motoröl muss den Motor auch bei kalten Temperaturen schmieren, aber auch bei hohen Temperaturen muss es dick genug bleiben, um Reibung zu verhindern.

Die Viskositätsänderung sollte auf beiden Seiten des Temperaturbereichs minimal sein. Die Society of Automotive Engineers (SAE) hat Motorölklassen nach ihrer Viskosität entwickelt.

SAE-Viskositätsklassifizierung des Motoröls

Der SAE-Standard verwendet sechs Winterkurse, die mit einer Zahl und dem Buchstaben W gekennzeichnet sind, und acht Sommerkurse, die umgekehrt gekennzeichnet sind.

Winterkurse: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Sommerkurse: W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60

Obwohl die Spezifikation der SAE-Viskosität sehr wichtig und weit verbreitet ist, reicht sie bei weitem nicht aus, um das richtige Motoröl für einen bestimmten Motor auszuwählen. Diese Spezifikation sagt uns nichts über andere grundlegende Eigenschaften von Motorenölen, wie z. B. Oxidations- und Thermostabilität, Motorschutz vor Verschleiß und Ablagerungen usw.

Die Leistungsklassifizierung von Motorölen befasst sich mit all diesen Parametern und mehreren anderen. Verschiedene Institutionen erstellen Leistungsklassifizierungen. Wir werden API (Association Petroleum Institute) und ACEA (European Automobile Manufacturer's Association) untersuchen, welche die relevantesten sind.

Klassifizierung der API-Motorölqualität

Das American Petroleum Institute (API) unterteilt Motoröle in zwei Hauptkategorien:

• Benzinmotoren mit der Kennzeichnung „S“
• Dieselmotoren mit der Kennzeichnung „C“

Der zweite Buchstabe, der auf ein „S“ oder „C“ folgt, stellt den Ölstandard dar – je weiter der Buchstabe im Alphabet entfernt ist, desto neuer (und damit höher) ist der Ölstandard. Zum Beispiel SN > SL und so weiter.

Bei den Dieselmotoren kann es jedoch Unternormen geben, die durch eine Zahl nach den Buchstaben dargestellt werden, wie zum Beispiel CJ-4.

Klassifizierung der Motorölqualität nach ACEA

Im Jahr 1991 ersetzte die European Automobile Manufacturer's Association die CCMC (Association of Automobile Manufacturers), die 1972 als Reaktion auf die Tatsache gegründet wurde, dass die API-Spezifikationen europäischen Motortypen, die sich strukturell von amerikanischen unterscheiden, nicht vollständig entsprechen.

Seit 2004 unterteilt die ACEA-Klassifizierung Motoröle in drei Kategorien:

• Motorenöle für Benzin- und Dieselmotoren, gekennzeichnet mit „A/B“
• Katalysatorkompatible Motorenöle für Benzin- und Dieselmotoren, gekennzeichnet mit „C“
• Motorenöle für Dieselmotoren für LKW, gekennzeichnet mit „E“

Was bedeutet 10W-40?

Schauen wir uns das Beispiel an und übersetzen nach und nach den alphanumerischen Code 10W-40 für das Motoröl.

• Da das „W“ auf eine Zahl folgt, steht es für Winter und damit für die Reaktion des Motoröls auf den Kaltstart.
• Die Zahl 10 vor dem Buchstaben „W“ stellt einen Parameter dar, der uns sagt, wie das Motoröl bei Kälte fließt. Ist die Zahl kleiner, fließt das Öl beim Kaltstart besser.
• Die Zahl nach dem Bindestrich gibt an, wie das Motoröl bei normaler Betriebstemperatur fließt.

Zusammenfassung

Sie sollten nun einen besseren Überblick über die Arten von Motorölen, ihre Klassifizierung und die Lesbarkeit der Etiketten haben. Wenn Sie immer noch Probleme haben, lassen Sie es uns im Kommentar wissen. Wir werden dann unser Bestes tun, um die Informationen im Artikel verständlicher zu machen.