Es gibt Störungen, die selbst ein erfahrener Autofahrer ohne Ausrüstung nicht erkennen kann. Solche Fehlfunktionen können aber auch ohne Hilfsmittel rechtzeitig erkannt werden.

Sie benötigen lediglich Ihre Sinne, genauer gesagt Ihr Gehör.

Inhalt

• Einführung
• Geräusch: Schweres, metallisches Klopfen
• Geräusch: Rasseln beim Treten des Kupplungspedals
• Geräusch: Klingende Kupplung im Leerlauf
• Geräusch: Klopfen im Leerlauf
• Geräusch: Rasselndes Geräusch vom Getriebe im Leerlauf
• Geräusch: Brummen vom Getriebe während der Fahrt
• Geräusch: Metallisches Klappern des Motors kurz nach dem Starten
• Geräusch: Summende Geräusche bei wechselnder Motorlast (Beschleunigung/Verzögerung)
• Geräusch: Rasselnde Geräusche vom Motor
• Geräusch: Summen oder Zischen nach dem Einschalten des Motors
• Abschluss

Einführung

Manche Fehlfunktionen lassen sich leicht und ohne großen Aufwand erkennen. Auch Fahrer, die ihr Auto sehr gut kennen, wissen, wie es sich verhält, und so früher bemerken, wenn etwas mit dem Auto nicht stimmt, sind ebenfalls im Vorteil. Wenn man jedoch weiß, welches Bauteil mit einem bestimmten Geräusch seinen Ausfall ankündigt, kommt man auch beim Gebrauchtwagenkauf nicht auf die Spur.

Verschiedene Geräusche aus dem Auto zu hören hat seine Vorteile. Wer sie erkennt, kann unzählige Fehlfunktionen und Probleme erkennen, die oft noch in den Kinderschuhen stecken. Daher ist es möglich, diese Fehler zu erkennen, bevor sie das Fahrverhalten, den Verbrauch, die Leistung und andere Parameter des Fahrzeugs negativ beeinflussen oder andere Teile und Komponenten beschädigen können.

Da das Auto aus unzähligen Komponenten besteht, die ihren Ausfall durch unterschiedliche Geräusche anzeigen können, haben wir uns entschieden, eine Serie von vier Artikeln zu diesem Thema vorzubereiten. In diesen Artikeln konzentrieren wir uns auf einen bestimmten Teil des Autos und seiner Komponenten, die durch unterschiedliche Geräusche auf ihre Fehlfunktion hinweisen können.

Im heutigen Artikel werfen wir einen Blick auf den wichtigsten Teil des Autos, nämlich seinen Motor und seinen Antriebsstrang.

Erkennen Sie die Fehlfunktion des Motors oder Antriebsstrangs am typischen Geräusch?

Geräusch: Schweres, metallisches Klopfen

Mögliche Ursache – Abgenutzte Kurbelwellenlager.

Lösung - Austausch der Lager.

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Geräusch: Rasseln beim Treten des Kupplungspedals

Mögliche Ursache – Defektes Kupplungsdrucklager.

Lösung – Austausch des Lagers, wenn dieses Problem erkannt und bestätigt wird.

Geräusch: Klingende Kupplung im Leerlauf

Mögliche Ursache – Gebrochene Kupplungsscheibenfedern.

Lösung – Austausch des beschädigten Teils oder der gesamten Kupplung.

Geräusch: Klopfen im Leerlauf

Mögliche Ursache – Verschlissenes Zweimassenschwungrad.

Lösung – Wenn das Klopfgeräusch nur bei kaltem Motor zu hören ist, ist der Austausch des Schwungrads nicht dringend oder es muss nicht sofort ausgetauscht werden. Sollte das Zweimassenschwungrad jedoch unter allen Bedingungen dauerhaft solche akustischen Probleme aufweisen, ist ein Austausch erforderlich.

Geräusch: Rasselndes Geräusch vom Getriebe im Leerlauf

Mögliche Ursache – Spiel in den Zahnrädern des Getriebes.

Lösung – Diese Geräusche hängen mit der Toleranz einzelner Teile zusammen und sind in den meisten Fällen harmlos.

Geräusch: Brummen vom Getriebe während der Fahrt

Mögliche Ursache – Verschlissene Lager im Getriebe oder Verteilergetriebe.

Lösung - Austausch der verschlissenen Teile.

Geräusch: Metallisches Klappern des Motors kurz nach dem Starten

Mögliche Ursache - Hydrostößel (hydraulische Ventilstößel) mit unzureichendem Öldruck.

Lösung – Nicht erforderlich, wenn dieser Ton einige Sekunden nach dem Start verschwindet. Wenn das metallische Klappern jedoch längere Zeit anhält, ist wahrscheinlich ein Teil des Hydrostößels beschädigt, sodass dieser ausgetauscht werden muss.

Geräusch: Summende Geräusche bei wechselnder Motorlast (Beschleunigung/Verzögerung):

Mögliche Ursachen – Lockere oder verschlissene Motorhalterung.

Lösung – Die beschädigte Motorhalterung muss festgezogen oder ersetzt werden.

Geräusch: Rasselnde Geräusche vom Motor

Mögliche Ursachen – Durchhang der Steuerkette oder schlechter Steuerkettenspanner.

Lösung – Austausch des gesamten Steuersatzes oder nur des Steuerkettenspanners.

Geräusch: Summen oder Zischen nach dem Einschalten des Motors

Mögliche Ursache – Betriebsgeräusch der Kraftstoffpumpe oder Verschleiß der Kraftstoffpumpe.

Lösung - Wenn dieses akustische Signal der Kraftstoffpumpe nur wenige Sekunden nach dem Einschalten des Motors ertönt, ist das normal. Wenn dieses Geräusch jedoch laut ist und die Kraftstoffpumpe ständig zu hören ist und sich negativ auf den Motor auswirkt, ist es fast sicher, dass die Kraftstoffpumpe das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat.

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Abschluss

Natürlich gibt es unzählige weitere Fehlfunktionen des Motors und seiner Komponenten, die sich durch ähnliche akustische oder andere Erscheinungen äußern. Dies sind jedoch einige der häufigsten Probleme, die man beim Hören erkennen kann.

Im folgenden Artikel beleuchten wir einige Fehler an Fahrwerks- und Bremskomponenten, die sich auch ohne Geräte allein durch Hören erkennen lassen.