Ein mageres Gemisch ist ein Gemisch, das mehr Luft enthält, als für die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs erforderlich ist.

Daher beträgt der Luftüberschusskoeffizient in diesem Gemisch λ > 1. Dadurch gelangt weniger Kraftstoff in die Zylinder, als verbrannt werden kann.

Dieser Artikel beleuchtet Benzin- und Dieselmotoren und konzentriert sich auf deren Funktionsweise sowie ihre Vor- und Nachteile.

Werfen wir ohne weitere Umschweife einen Blick auf diese beiden Motoren.

Die Drosselklappe steuert die Luftzufuhr zum Motor. Es wird von Benzinmotoren, aber auch von einigen modernen Dieselmotoren verwendet. Die Drosselklappe befindet sich im Ansaugtrakt und ist mechanisch oder elektronisch mit dem Gaspedal verbunden.

Beim Betätigen des Gaspedals öffnet sich die Drosselklappe. Bei einer mechanischen Steuerung reagiert der Dämpfer sofort. Im Gegensatz dazu liegt die elektronische Steuerung in der Verantwortung der ECU (Engine Control Unit), die die Drosselklappe abhängig von der Stellung des Gaspedals steuert.

In der Automobilwelt stoßen wir auf unzählige Abkürzungen, darunter auch die Bezeichnungen von Dieselmotoren. Einige Bezeichnungen von Dieselmotoren sind recht ähnlich, daher ist es nicht verwunderlich, dass sie vielen Menschen nicht bekannt sind.

Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, eine Liste der gängigsten Bezeichnungen für Dieselmotoren zu erstellen, in der wir kurz deren Bedeutung erläutern.

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein Gerät zur Entfernung von Ruß und Feststoffpartikeln aus den Abgasen eines Dieselmotors.

Im heutigen Artikel beleuchten wir die Funktion des Dieselpartikelfilters, auch FAP-Filter genannt, wie dieses Gerät in Autos gelangte und welche Lebensdauer es hat.

Ein Zweitaktmotor, auch Zweitaktmotor genannt, ist ein Kolbenverbrennungsmotor, der in zwei Takten arbeitet.

Das bedeutet, dass der Arbeitszyklus des Motors während zweier Kolbenhübe und einer Umdrehung der Kurbelwelle stattfindet.