Das Verdichtungsverhältnis ist eine der grundlegenden Kenngrößen eines Kolbenverbrennungsmotors und gibt das Zylindervolumenverhältnis zwischen dem Kolben im unteren und dem Kolben im oberen Totpunkt an.

Das Verdichtungsverhältnis ist somit das Verhältnis des gesamten Arbeitsvolumens des Zylinders zum Volumen des Verdichtungsraums. Mit anderen Worten, das Verhältnis zwischen dem Volumen des in den Zylinder gesaugten Gemischs und dem Volumen des im Zylinder komprimierten Gemischs.

Ein Leistungsverlust im Laufe der Zeit ist bei jedem einzelnen Verbrennungsmotor unvermeidlich. Aber was ist die Ursache und wie können diese Probleme überhaupt verhindert werden?

Zur Beantwortung dieser Frage haben wir einen Artikel vorbereitet – wir gehen auf die möglichen Ursachen für den Leistungsverlust ein und wie diese behoben werden können.

Kolbenringe sind Teil eines Kolbenverbrennungsmotors und trennen den Brennraum vom Kurbelgehäuse. Darüber hinaus dienen sie auch dazu, das Spiel zwischen Kolben und Zylinder zu definieren.

In diesem Artikel werfen wir einen kurzen Blick auf die Funktion von Kolbenringen, ihren Schaden und was ein verschlissener Kolbenring verursachen kann.

Das Hubvolumen ist ein Teil des Arbeitsraums des Zylinders in einem Hubkolben-Verbrennungsmotor, der durch den unteren und oberen Totpunkt des Kolbens definiert wird. Vereinfacht ausgedrückt ist das Hubvolumen das Volumen, das der Kolben während seines Hubs füllt.

Allerdings bedeutet das Hubvolumen nicht, wie viele fälschlicherweise denken, den Gesamthubraum des Motors. Es gibt nur das Volumen des Arbeitsraums des Zylinders an, der durch den unteren und oberen Totpunkt des Kolbens definiert wird. Über dem oberen Totpunkt des Kolbens befindet sich ein Raum, der Kompressionsraum oder K…

Der Motorkompressionstest ist eine Methode, mit der genaue Informationen über den Zustand des Motors ermittelt werden. Durch die Messung des Kompressionsdrucks ist es möglich, Undichtigkeiten im Brennraum einzelner Zylinder zu erkennen.

Undichtigkeiten im Brennraum wirken sich negativ auf den gesamten Betrieb des Motors, seine Leistung, den Kraftstoffverbrauch, den Motorölverbrauch, die Anzahl der erzeugten Emissionen und mehr aus.