Der Kraftstoffverbrauch ist einer der wichtigsten Faktoren beim Autokauf, insbesondere für Menschen, die ihr Auto täglich nutzen und jeden Monat eine hohe Kilometerleistung zurücklegen.

Und selbst wenn das nicht der Fall ist, ist der Kraftstoffverbrauch das, was fast jeden Autobesitzer interessiert. Was ist also die Ursache für einen hohen Kraftstoffverbrauch? Schauen wir uns die 14 häufigsten Ursachen dafür an.

Drehzahlschwankungen gehören nicht zu den Dingen, bei denen man einfach mit der Hand winken und sich erst im schlimmsten Fall darum kümmern kann. Wenn die Drehzahl Ihres Motors schwankt, kann dies verschiedene Ursachen haben. Ohne eine gründliche Inspektion des Fahrzeugs und seines Zustands ist es schwierig, das Problem festzustellen.

Das Thema Drehzahlschwankungen haben wir bereits in der Vergangenheit behandelt. In diesem Artikel geht es jedoch um eine der spezifischen Ursachen für Motorleistungsschwankungen, deren Name Ihnen sicherlich bekannt ist: ein defekter Lambdasensor.

Eine Fehlfunktion der Lambdasonde kann die Ursache für erhöhten Kraftstoffverbrauch und unruhigen Leerlauf oder unregelmäßigen Motorlauf sein. Im heutigen Artikel sprechen wir darüber, wie sich eine Fehlfunktion der Lambdasonde äußert und welche Probleme sie verursacht.

Bevor wir jedoch beginnen, schauen wir uns die Funktion der Lambdasonde und ihre Auswirkungen auf den Motor an.

Ein Thermostat ist ein Gerät, das den Kühlmittelfluss im Kühlkreislauf des Motors steuert. Jeder Motor hat eine bestimmte ideale Betriebstemperatur, die er für seinen optimalen Betrieb erreichen muss.

Wenn der Motor nicht mit seiner idealen Arbeitstemperatur arbeitet, also nicht optimal aufgewärmt ist, führt dies zu höherem Kraftstoffverbrauch, schlechterem Betrieb, höherer Geräuschentwicklung, aber auch höherem Verschleiß aller Motorteile.

Kaltstarts schaden dem Motor, unabhängig von der Außentemperatur. Je niedriger die Außentemperatur ist, desto länger dauert es jedoch, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht, sodass diese negativen Auswirkungen länger auf den Motor einwirken.

Der heutige Artikel konzentriert sich darauf, was im Motor beim Aufwärmen auf Betriebstemperatur passiert.

Verbrennungsmotoren können in unterschiedlichen Arbeitszyklen arbeiten, vom Otto-Zyklus über den Atkinson-Zyklus bis hin zum Miller-Zyklus. Allerdings entwickelte Volkswagen den Budack-Zyklus nach dem Ingenieur, der ihn erfunden hatte.

Der Budack-Zyklus ist eine Lösung, um eine höhere Motoreffizienz zu erreichen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Doch wie funktioniert dieser Zyklus?